Text: Lars-Olof Tandberg
Det vore bra med en nationell plan för att säkra försörjningen av bergmaterial vid framtida kriser. Det behövs även att kommuner och regioner tar mer ansvar för att nya täkter skapas och Trafikverket bör kommunicera mer med branschen för att höja beredskapen. Det framkom vid en paneldebatt på Byggmaterialdagen i Stockholm under tisdagen.
Antalet täkter för försörjning av bergmaterial hart minskat kraftigt under de senaste åren och det är tidsödande och kostsamt att få tillstånd för täktverksamhet. Vad behövs för att höja beredskapen och säkra tillgången på bergmaterial vid kriser. Det diskuterades i en paneldebatt på Bergmaterialdagen på Älvsjömässan.
Johannes Lidström, regionchef på Skanska påpekade att täkttillstånd och tillståndsprocesser är avgörande för att säkra försörjningen av bergmaterial över tid:
– De täkter och bergmaterial som säkras upp i dag, om fem till tio år har man sprängt ut det som fanns i tillstånden. Vi måste titta på hur många tillstånd det finns om tio och 15 år, i strategisk och fysisk planering tillsammans med kommunerna. Det blir ingen nya täkt om inte kommunen vill ha det.
Han konstaterade att inga kommunpolitiker vinner val på att föreslå nya bergtäkter och efterlyste en mer ansvarsfull kommunal- och regionalpolitik.
Petter Fridman som är affärsutvecklingschef på Svevia höll med och sa att det behövs bättre kommunikation för att få beredskapen att fungera:
– Det finns regionala planer för försörjningen av bergmaterial, men vi måste titta mer långsiktigt och bygga en nationell plan för försörjningen. Den lokala planeringen har inte den tyngd som behövs, det måste upp på nationell nivå.
Dennis Andersson, tillförordnad verksamhetsområdeschef för Stora Projekt på Trafikverket, berättade att Trafikverket kommit en bit på väg där man tittat på personal och maskiner i sina underhållskontrakt:
– Nästa steg är materialförsörjningen. Vi måste identifiera var täkter finns och hur de ligger i förhållande till prioriterade stråk. Den analysen har påbörjats men vi behöver även prata mer med branschen.
Han sa även att det inte räcker att förlita sig på att Trafikverkets ordinarie underhållsentreprenader ska klara försörjningen av bergmaterial vid kriser.
– Vi behöver komma till att vi har en relation mellan oss som beredskapsmyndighet och täkten, som innebär att täkten ska tillhandahålla ett visst lager.
Mårten Sohlman, vd på Sveriges Bergmaterialindustri (SBMI) konstaterade att det är lätt att analysera kapacitet men svårare att analysera behovet av bergmaterial vid en framtida kris.
Han fick svar av Sara Elfving, biolog på Boverket, som underströk vikten av att öva på att beräkna behov enligt olika framtida scenarier.
– Även om det innebär att vi gissar så tror jag det gör att vi hittar lösningar fortare i skarpt läge, även om simuleringarna visar sig vara fel, sa Sara Elfving.
Bild: På Byggmaterialdagen diskuterades hur försörjningen av bergmaterial vid framtida kriser kan säkras. Från vänster Petter Fridman, Affärsutvecklingschef Svevia, Sara Elfving, Biolog Boverket, Johannes Lidström, regionchef Skanska, Dennis Andersson, tillförordnad verksamhetsområdeschef Trafikverkets Stora Projekt och Mårten Sohlman, vd på Sveriges Bergmaterialindustri (SBMI).
