Från den 1 januari 2027 ska lokalbyggnader med fler än 20 bilplatser inne i byggnaden ha minst en laddpunkt per tio platser, eller ledningsinfrastruktur till minst hälften av platserna. Kravet står i Boverkets föreskrifter BFS 2026:4, som trädde i kraft den 1 juli 2026. Laddoperatören LaddaTillsammans råder fastighetsbolag att gå igenom sina garage redan i höst.
Kravet gäller bara platser inne i byggnaden, så parkering utomhus räknas inte. Ideella organisationer är inte undantagna. Flerbostadshus där mer än hälften av ytan är bostäder omfattas normalt inte.
Föreskrifterna ställer också krav på tekniken: öppna protokoll som inte diskriminerar, smart laddning och kontakterna Typ 2 för AC och Combo 2 för DC.
Smart laddning betyder i praktiken att laddningen kan styras, till exempel efter hur mycket effekt fastigheten har tillgänglig. Det är samma princip som lastbalansering.
Ett krav gäller redan i dag. Sedan den 1 januari 2025 ska lokalbyggnader med fler än 20 bilplatser i byggnaden eller på tomten ha minst en laddpunkt. Kravet från 2027 bygger vidare på det och skärper det för garage inne i byggnaden. För offentliga byggnader tillkommer ytterligare krav från 2033.
– Kravet på öppna protokoll är det som påverkar fastighetsägaren längst. Väljer man ett system som bara fungerar med en leverantör kan man sitta fast i många år och även tvingas att byta hårdvara, säger Totte Bergdahl, medgrundare och laddexpert på LaddaTillsammans.
LaddaTillsammans råd till fastighetsbolag som vill hinna före årsskiftet:
Räkna hur många bilplatser som finns inne i varje byggnad.
Se över elcentralen och om det finns tomrör fram till platserna.
Kräv OCPP, alltså öppen kommunikation mellan laddbox och system, i upphandlingen.
